MagazynAUTO – samochody, testy, opinie

Serwis pod patronatem magazynu

Serwis pod patronatem magazynu

Jaguar pokazał wnętrze Type 01. Jest równie kontrowersyjne co nadwozie Najpopularniejsze auto w Europie otrzymało układ hybrydowy. Ile kosztuje w Polsce Dacia Sandero hybrid 155? Porsche odłącza się od Volkswagena – ale tylko w emisjach. Łączy siły z Xpengiem Najpopularniejsze hybrydy i elektryki w Polsce po 7 miesiącach 2026 r. PHEV-y rosną najszybciej

Toyota Prius przejechała 161 tys. km w 8 miesięcy. Jak zniosła tak intensywną eksploatację?

Toyota Prius LE z rocznika 2026 pokonała 100 tys. mil, czyli około 161 tys. km, w zaledwie 8 miesięcy. Samochód służył do przewożenia pilnych przesyłek medycznych w Pensylwanii. Jak zniósł tak intensywne tempo „nabijania kilometrów”?

Pół wieku temu w „Motorze” – przeglądamy wydanie nr 35 z 1976 r.

Hyundai i20 – z wiekiem coraz lepszy | TEST

Renault 5 po zmianach: do 430 km zasięgu i nowa 110-konna wersja z baterią LFP

Kia K4 Kombi kontra Toyota Corolla TS Kombi. Nowość Kii rzuca wyzwanie liderowi polskiego rynku | PORÓWNANIE

Wydanie specjalne „Motoru” 3/2026 – „Używane BMW” już w sprzedaży

Stare, nieudane albo drogie w utrzymaniu. Aut z tymi silnikami nie warto kupować

Toyota Corolla kończy 60 lat. Tak wygląda jubileuszowa wersja japońskiego bestsellera

Dacia Sandero znów na szczycie i ogromny spadek Tesli Model Y – ciekawy lipiec na europejskim rynku

Passat B6 z problematycznym 1.4 TSI pokonał 461 tys. km i wciąż jeździ. Łańcuch rozrządu wymieniono dopiero przy 300 tys. km

Cztery lata z Fiatem Cinquecento | „Motor” nr 10/1996

materiał partnera

BYD Atto 2 DM-i – na miasto, na trasę

Chińskie AUDI bez czterech pierścieni można zamówić w Polsce. Znamy ceny E5 Sportback i E7X

„Motor” nr 35/2026 – zapowiedź numeru

Mazda CX-5 nie zachwyciła w teście łosia. Chińskie Jaecoo 7 poradziło sobie zdecydowanie lepiej

Zobacz więcej

Hyundai i20 – z wiekiem coraz lepszy | TEST

Sześć lat na rynku robi swoje, ale Hyundai i20 wcale nie wygląda na samochód czekający na emeryturę. Wręcz przeciwnie – z czasem staje się coraz lepszą propozycją. Ma przestronne wnętrze, praktyczny bagażnik, automat i wystarczający, 90-konny silnik. A po ostatnich obniżkach cen jest jeszcze atrakcyjniejszym wyborem.

BYD Atto 2 DM-i Boost – skąd się bierze jego popularność? Nie chodzi tylko o cenę | TEST

Adam Szczepaniak

Jaecoo 8 kontra Volkswagen Tayron – dwa SUV-y w jednej cenie. Który jest lepszy: chiński czy niemiecki? | PORÓWNANIE

Zobacz więcej

Najlepsze nowoczesne silniki do LPG z wtryskiem pośrednim

Marcin Łobodziński

Ubywa płynu chłodniczego? Sprawdź, którędy może wyciekać

Silnik Hyundaia 1.5 DPi – usterki, problemy, koszty napraw

Ekspert o CVT: co się psuje i czy są udane przekładnie bezstopniowe

Płynna powłoka ceramiczna Autoland kosztuje ok. 35 zł. Sprawdziliśmy, jaki daje efekt | TEST

Który silnik wybrać do Mini F55/F56/F57 (2014–2024)

Mini trzeciej generacji zerwało z niezbyt dobrą reputacją poprzednika w kwestii trwałości jednostek napędowych. Zamiast silników rodziny Prince dostało nową generację konstrukcji BMW, a wybór między poszczególnymi wersjami można oprzeć przede wszystkim na potrzebnych osiągach i kosztach eksploatacji.

Marcin Łobodziński

Który silnik wybrać do Hyundaia i30 III (od 2017 r.)

Który silnik wybrać do Opla Mokki (2012-2019)

Który silnik wybrać do Renault Megane III (2008-2016)

więcej

Pół wieku temu w „Motorze” – przeglądamy wydanie nr 35 z 1976 r.

Cztery lata z Fiatem Cinquecento | „Motor” nr 10/1996

Pół wieku temu w „Motorze” – przeglądamy wydanie nr 34 z 1976 r.

Pół wieku temu w „Motorze” – przeglądamy wydanie nr 33 z 1976 r.

Pół wieku temu w „Motorze” – przeglądamy wydanie nr 32 z 1976 r.

Pół wieku temu w „Motorze” – przeglądamy wydanie nr 31 z 1976 r.

Zobacz więcej

Motor 35/2026

ZAWARTOŚĆ NUMERU

KUP NAJNOWSZE WYDANIE

Wydanie specjalne „Motoru” 3/2026 – „Używane BMW”

ZAWARTOŚĆ NUMERU

KUP NAJNOWSZE E-WYDANIE