Nowy Ford Tourneo Custom to rozwiązanie dla tych, którzy potrzebują ogromnego vana, mogącego przewozić aż 9 osób.

Zdjęcie

Ford Tourneo Custom 2.2 TDCi Titanium /Motor
Ford Tourneo Custom 2.2 TDCi Titanium
/Motor

Niewielu producentów ma w ofercie vany 9-osobowe, a jeśli już takie wytwarza, to w wersjach typowo użytkowych przeznaczonych do przewozów pracowniczych. Zazwyczaj przyjmuje się konfigurację 7 lub 8 foteli. Ale Tourneo Custom to van, który nie tylko wyróżnia się wyjątkowo dynamiczną sylwetką. Standardowo ma on 9 miejsc, a zamiana przedniej, dwuosobowej kanapy na pojedynczy fotel wymaga dopłaty 615 zł w testowanej wersji.

Reklama

Zdjęcie

Obsługa radia jest zawiła, za to klimatyzacji – najprostsza z możliwych. Pozycja za kierownicą nie pozostawia wątpliwości co do użytkowego rodowodu auta.
/Motor

W 9-osobowym składzie

Wnętrze Tourneo Custom robi zaskakujące wrażenie. W środku jest dosyć... ciemno, a wszystko za sprawą niewielkich szyb. Z zewnątrz wydają się one większe, jednak ich mała powierzchnia i mocne przyciemnienie sprawiają, że do kabiny wpada niewiele światła. Kanapy 2. i 3. rzędu są dzielone w stosunku 2:1. Pewną niedogodnością jest oddalenie 2. rzędu od szoferki - pasażerowie zajmujący tam miejsca nie mają możliwości porozmawiać z kierowcą podczas jazdy. Nikomu za to nie zabraknie miejsca na nogi, a za 3. rzędem foteli wygospodarowano spory bagażnik, jednak to domena odmiany wydłużonej z rozstawem osi 330 cm. Wersja standardowa ma w tym wymiarze aż o 37 cm mniej.

Ford Tourneo Custom 2.2 TDCi Titanium

liczba zdjęć: 35
Porównanie: Citroen C3 Picasso, Fiat 500L, Ford B-Max

Mimo że należą do tego samego segmentu, różnią się wyraźnie wielkością nadwozi. Oto trzej przedstawiciele miejskich minivanów – Citroen C3 Picasso, Fiat 500L oraz Ford B-Max. W teście wersje z podstawowymi silnikami. czytaj więcej

Podczas jazdy czuć, że zrobiono wiele, by Tourneo Custom prowadził się bardziej jak auto osobowe niż ciężarowe. Pozycji za kierownicą zmienić się nie dało, ale podczas jazdy nie czuje się ogromnych gabarytów tego mikrobusu.

Dynamika jest zadziwiająca - samochód przyspiesza żwawo na każdym biegu. Tyle że pali średnio trzy litry więcej niż przewidział producent. W mieście trudno zmieścić się w 10 l/100 km, ale jest to możliwe.

Transport na bogato

Już wyposażenie seryjne tego modelu jest naprawdę bogate. Obejmuje m.in. drzwi przesuwne z obu stron i dwustrefową klimatyzację (przód/tył). Główny rywal Tourneo - VW Caravelle - z najmocniejszym dieslem kosztuje o 3000 zł więcej, jednak 9 osób nie przewiezie.

Ford Tourneo Custom 2.2 TDCi Titanium

liczba zdjęć: 7

Ford Tourneo Custom 2.2 TDCi Titanium - podsumowanie

Mały autobus, który jeździ jak duże auto osobowe. Dla osób z bardzo liczną rodziną.

Ford Tourneo Custom 2.2 TDCi Titanium: plusy

  • naprawdę gigantyczne wnętrze,
  • doskonała dynamika,
  • akceptowalne spalanie,
  • nie męczy w długiej trasie.


Ford Tourneo Custom 2.2 TDCi Titanium: minusy

  • mało intuicyjna obsługa tablicy przyrządów,
  • za małe szyby,
  • pojedyncza tylna klapa jest niewygodna w użyciu.

Dane techniczne: Ford Tourneo Custom 2.2 TDCi Titanium

Silnikturbodiesel
Pojemność skokowa2198 cm3
Układ cylindrów/zaworyR4/16
Moc maksymalna155 KM/3500
Maks. moment obrotowy385 Nm/1600
Skrzynia biegówman./6-biegowa
Napędprzedni
Dług./szer./wys.534/208/191 cm
Rozstaw osi330 cm
Masa/ładowność2170/830 kg
Pojemność ładunkowa*4,35/6,83 m3
Poj. zbiornika paliwa80 l (ON)
Osiągi
Prędkość maksymalnabrak danych
Przyspieszenie 0-100 km/hbrak danych
Zużycie paliwa wg prod. (miasto/trasa/cykl mieszany w l/100 km)7,1/6,3/6,6
Zużycie paliwa w teście (miasto/trasa w l/100 km)9,8/8,2
Cena162 914 zł
*3. rząd złożony/2. i 3. rząd złożony

Tekst: Tymon Grabowski, zdjęcia: Krzysztof Paliński

Ford Fiesta ST2 - TEST

Używany Ford Mondeo (2007-) - OPINIE

Artykuł pochodzi z kategorii: Testy i porównania

Zobacz również

  • Mazda 3 Sedan SkyActiv-G 6AT SkyEnergy - test

    Nowa Mazda 3 w odmianie sedan bardzo przypomina większy model 6. Czy w bogato wyposażonej wersji z automatem jest w stanie go zastąpić? więcej